曹清连向安全科长吴启明和应急指挥中心主任小赵布置完需要落实的几项工作之后，自己又梳理了一番工作头绪，并将想到的关键要点备忘在自己的笔记本上，以便召开会议时进行布置和强调。
此时，天色已经大亮，虽说天空依然是阴沉沉的，但查看了一下天气预报，神州地区今天的天气是阴天转多云，也就是说，接下来就不会再下雪了。
于是，小赵请示道：“站长，除雪应急响应是否可以解除了？”
“嗯，是的，可以解除了，发通知吧！”曹清连回答道。
接着，小赵便通过应急指挥中心的短信平台，给全站的管理人员发布了一道通知：鉴于本次大雪天气已经过去，自发布信息时起，解除除雪工作的应急响应……
然而，列车大面积晚点的应急响应，是在昨天晚上启动的，目前仍在执行响应的过程中。并且，可以十分肯定地说，如果位于我国中南部地区的那几家集团公司所负责区域，其运输秩序还没有完全回归正轨、实现正常运转的话，那么当前这种列车晚点的糟糕局面非但难以得到有效缓解，甚至极有可能会随着时间的推移变得愈发严峻起来。也就是说，列车晚点的严重程度可能会愈来愈甚，会给广大乘客带来更多的不便和困扰。
此时此刻，神州车站正处于一种极为紧张且棘手的状况之中。其严峻程度远超以往，所面临的挑战不仅局限于列车大面积晚点这一难题，更为关键的是由于南下列车遭遇阻碍无法通行，致使大部分列车不得不选择迂回绕行这一复杂方式。如此一来，客运组织工作将会陷入前所未有的巨大困境，在车站多年运营的历史上，这种情形也实属罕见。
早饭期间，趁领导们在一起就餐的时候，曹清连与文绍杰以及其他班子成员进行了简单碰头，并对接下来的工作重点和领导们的分工进行了重新明确。8点钟，交班会按预先通知便提前召开了。
为了能够最大程度地节省时间，以便让所有人都能迅速且高效地重新投身于现场包保以及作业盯控等重要任务之中，此次交班会果断做出了一个决定：不再像往常那样逐一听取车间干部们的详细汇报。因为经过整整一昼夜紧张而又艰巨的除雪工作之后，每个人对于其中所面临的各种情况与挑战都有着切身的体会和深刻的了解，实在无需再次进行繁琐的汇报流程。更何况此时此刻，现场的形势已经到了十万火急的关头，分秒必争！每拖延一分钟，可能就会导致更多意想不到的问题出现，进而影响整个工作的进程。
所以，这次会议选择直截了当地突出重点、明确要点，并将工作重心清晰地布置下去，目的就是要让大家以最快的速度进入状态，全身心地投入到接下来的实战当中去，共同应对这场严峻的考验。
曹清连在布置完关于列车迂回运输工作中的应对措施之后，神情严肃且郑重其事地着重强调了以下几个要点：
首先，他斩钉截铁地指出，对于此次所面临的艰巨挑战，所有同志务必给予最高程度的关注与重视。必须以坚定不移的决心去承受这一场前所未有的严峻考验，并以顽强不屈的毅力战胜所有可能遭遇的困难，从而确保处于这种特殊时期以及紧急状况之下的安全平稳过渡，切实保障旅客们的生命财产安全。
其次，曹清连提醒众人，务必要本着一丝不苟、严谨入微的态度来对待每一处至关重要的关键环节。特别是在列车迂回运输的整个过程当中，无论是哪一趟列车还是每一名旅客，都决不允许出现哪怕一丝一毫的差错或失误。因为任何细微的疏忽都有可能导致无法预估的严重后果。
最后，也是非常关键的一点，那就是必须竭尽全力做好由于迂回运输而导致滞留在神州车站的旅客们的安抚工作，保障好他们生活方面的需求。要通过我们贴心周到的服务，让这些身处困境之中的旅客深切感受到来自铁路系统的关怀与温暖，让他们在这个陌生的环境里也能安心等待行程的继续。
之后，曹清连又十分动情地对在坐的两级干部说：“同志们，在今年春运期间，我们神州车站经受了一次次的严峻考验，战胜了一个个的困难，也得到了上级领导多次鼓励和表扬。特别是在总部领导检查期间，领导们在充分肯定我们工作成绩的同时，已经给我们提出了创建全国模范火车站的更高目标要求。那么，全国模范火车站应该是什么样的水平呢？我想大家应该清楚，那就是时时处处都必须是标杆，方方面面也必须是典范……所以我要说，这场应对列车大面积晚点和迂回运输的战役，就是我们能否建成模范火车站的第一场严峻考验！为此，我希望并坚信，在大家的努力下，我们一定要战胜一切困难，圆满完成这次艰巨的任务，用标杆和典范的标准来赢得广大旅客以及社会各方面的认可。”
曹清将所有事情讲完之后，紧接着就是文绍杰提要求。只见他先清了清嗓子，随后表情严肃地看着众人，郑重其事地向在场所有人提出了一些具有原则性的严格要求。这些要求涉及到了工作流程、责任划分以及团队协作等几个方面，旨在确保每一个人都能清晰明确自身的工作职责与使命，从而更好地保证这个非常时期的艰巨任务圆满完成。
因早上集团公司的领导杨维新和肖严没有来车站，所以交班会只用了20分钟的时间，随后大家便各自奔向自己的包保岗位了。
在交班会召开的同时，车站应急指挥中心接收到了集团公司的调度命令，主要内容为：从发布命令即时起，向南开车经过江城、昌南和江南的集团公司管内的客运列车，全部执行迂回运输措施。至此，神州车站全站上下，都立即投入到了一场紧张而有序的战役当中。
由于中南部地区铁路干线严重受阻，使整个全国铁路系统的运输秩序几乎都处于混沌状态，所有的客车没有一趟是“按（运行）图行车”保证正点的。一时间，这种因天气引起的交通大动脉的灾难，成为了全国人民关注的焦点，毫无疑问也引起了高层领导的重视。
当然，在各层级领导当中，最焦急的人物还是铁路系统的最高首长士心军。士心军坐镇北京调度中心，不停地查看一片混乱的铁路运行秩序，不断地给几个集团公司的领导打电话，发号施令提要求，责成他们要全力以赴抗击这场冰雪灾害，采取各种最有效的对策，尽快组织恢复运输秩序。
面对列车秩序严重的无序状态，一般来说，难免会导致客运车站旅客组织工作的混乱局面。然而，这一次的神州车站在应对紧急事态方面却表现得忙而不乱，有条不紊。这其中的原因，就得益于神州车站这些年打造的应急指挥中心和信息平台的作用发挥。
利用列车运行信息系统，应急指挥中心把所有列车晚点的信息收集起来，然后及时将这些信息传递给客运和售票车间以及各大新闻媒体，通过广播和电子显示屏对外公布，让新闻媒体对社会公开报道。同时，还通过神州车站的互联网站对外发布这些信息，让所有关注出行的人随时了解和掌握列车运行情况，避免了盲目到火车站拥挤的现象。
除此之外，按照曹清连的要求，售票车间在票厅加开了5个退票窗口，对旅客实行了敞开退票的措施，也大大减少了旅客滞留的压力。所以，在车站候车厅里候车的旅客，大多都是因迂回运输需要中转的和距离开车时间较近的旅客，并没有出现候车厅告急的情况。
上午10点钟，集团公司董事长张进喜来到车站，在曹清连和文绍杰的陪同下，首先查看了被滞留在候车厅的旅客情况。看到车站对这些旅客的安排十分周到，旅客们的情绪都很稳定，对因天气原因被暂时困在神州车站，旅客们没有什么的怨言。
而且，神州车站对于因列车迂回而导致临时下车等待中转的旅客，给予了非常细致入微的照顾，还为他们提供了免费的餐食，帮助解决旅途中的各种困难，对此，这些旅客都纷纷表达了由衷地感谢之意。因此，张进喜对车站的做法非常满意。
随后，张进喜又专门听取了曹清连的工作汇报，当了解到车站采取的一系列有效措施之后，张进喜对车站的做法也给予了充分肯定。同时他还要求车站领导班子和各级干部职工，要以高度的责任感和使命感，全力以赴，克服困难，坚决打赢这场攻坚战，为早日恢复铁路运输秩序做出应有的贡献。
曹清连与文绍杰送走了张进喜，又迎来了省里和市里的一波领导。此时，杨维新和肖严已经来到了车站，曹清连和文绍杰与杨维新一起，又陪同省市领导巡查了一番现场。
然后，在送走这一波领导之后，便迎来了一波又一波闻风而动的新闻记者们。从首都驻神州工作站的新闻记者，到神州省、市各级新闻单位的记者，他们抓住铁路这一“千载难逢”的新闻题材，便展开了对神州车站的轮番“轰炸”，都纷纷找站长曹清连采访，一时间搞得曹清连难以招架，被逼的想尽一切办法极力躲避采访。
然而，记者们的攻势越来越猛，让他应接不暇，最后实在无法招架，只能想方设法避开这些人的纠缠。
但是也总有躲不过的时候，结果，在党委办公室主任付秀丽的反复恳求下，曹清连不得已还是接受了部分电视台记者的现场采访，其中，有的采访过后在报道的时候，还竟然闹出了一些笑话来。
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