回到八十年代当航空大佬

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第137章 小马给我当翻译

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当然,这种事情也就是想一想罢了。

首都不是普通地区,不是说搬家就搬家。

这一切都是需要按某种规则进行的。

地区级城市(市一级),是可能因为没钱。

这才需要外商投资建设机场设施的。

比如鹏城,此时它已经晋升到了地区的级别。

在造机场的时候,只有县级的级别。

因为自身实力有限,所以引进来杨杰这样的民营资本。

在比如乌市,虽然是省级单位,奈何兜里没钱。

有老板愿意新造航站楼,这是大好事。

其它的二三线城市更加不用说。

投资,办厂,是大好事。

首都机场东部也是一样,基础烂的不行。

这里大概是后来的六环范围。

目前首都的经济都是集中在二三环之内。

5万元的房间就是二环的房间。

如果是六环的,基本上和普通的乡镇没什么区别,撑死2千拿下。

陈卫国向杨杰解释周边村子的情况。

“杨总,你别看这几个村子靠近机场。”

“他们平时压根吃不到多少福利。”

“所有的物资都是从市区运过来的。”

“这和鹏城有很大的区别。”

“而且,本地人总喜欢把房子买断,然后想方设法的移民出国。”

杨杰眉头一挑:“哦,这么时髦?”

陈卫国回答:“大概外国人有钱,都觉得国外遍地是黄金吧。”

“鹏城不也一样么。”

杨杰深以为然。

他到超英公社的时候,原本一个千余人的公社大队,跑得不足百人。

当时还是杨书记带头忽悠人,把他骗入超英公社的户籍下。

等过三年后,很多错过的人后悔莫及。

而超英公社再也没有增加额外的人口,只有记录的几百人。

杨杰下属的南头开头的公司,基本上都是和当地人合作。

自己出钱,出人,当地人出土地,吃稳定的红利。

这个模式也运用到了其它省份的城市。

没想到,到了首都不灵了。

什么都是一口价,彻底卖完。

这样也好,方便他圈地皮。

八九十年代。

国际航线大部分都是起始于首都国际航站楼。

这附近的村子也成为了倒卖外汇的最佳场所。

有关单位似乎都是瞎子,怎么也看不见。

这种扭曲的金融市场,带来了扭曲的价值观。

赚了钱,就想办法移民国外。

因此,首都才是人口流失最严重的一个城市。

这个人数甚至超过了鹏城的人口流水人数总和。

鹏城是底层人逃跑,精英分子较少。

而首都则是精英分子带头跑路。

什么温州商人,宁波商人,厦门商人,广东商人,都弱爆了。

他们其实是祖辈或者家里亲戚去国外闯出来事业。

本质上和留在内地的亲戚没多大关系。

那些炫耀去国外发大财的,其实大部分都是首都人闯出来的。

他们是真正的做到了去外加转一圈,然后赚钱了。

回来就是高人一等的海外华人。

注意,华人不是中国人。

华侨才是中国人。

没赚钱的也不要紧。

当年能轻轻松松坐飞机出去的,那都是手眼通天的人物。

回国还怕没饭吃吗?

回来以后,然后包装包装,这就是成功人士的白手起家之路。

这和我叔叔是某某领导,没有一毛钱关系。

首都某个别墅区。

某个年轻人正在拜访杨杰。

“杨总您好!我是魔都方面推荐翻译员,小马。”

杨杰瞪大了眼睛:“小马!”

“嘶!你毕业了没有?”

小马也是好奇:“杨总,您好眼观。其实,我今年才毕业。”

“这不是还有半年么,提前出来实习实习。”

此时阿里还没有诞生,小马也是一脸稚嫩的表情,显得有些拘谨。

别以为小马是什么白手起家。

说起来,他父母可是了不得的人物。

父母都是浙省戏曲文化的重要领导人。

过去,电视电影稀少,戏曲是社会主要的精神文化宣传方向。

这种大领导,约等于一个小广电局的领导。

古代人笔下的寒门子弟,说的就是小马这种人。

大学考不上,那就继续复读重考。

而普通的农民孩子,连读高中的书费都交不起。

你还想要大学重考?

领导家的孩子。

你不用怀疑,对方的寒门含金量。

因为大部分人连门的资格都不够。

杨杰的结拜二弟,陈江河。

作为陈家村公社的太子爷,勉强够得着一个门。

算是摸到了寒门的边框。

杨杰的女秘书金巧慧,也是公社大队长的女儿,也算是这种寒门的边框。

正好遇见了起步阶段的杨杰,然后混的风生水起。

小马这才是门,拥有走向社会顶尖的诸多机会。

他的父母是有身份有地位的人,人脉关系通天。

知道什么渠道适合孩子的发展。

当听说大众航空的老总需要翻译官的时候,二话不说击败竞争对手,为儿子博得一份机会。

这就是小马拜访杨杰的由来。

小马也很上道。

精神抖擞用英语表达了一番自我介绍。

口语纯正,语法流畅。

陈卫国有些忐忑,难道是杨总不满意?

杨杰愣了半晌,才说道:“就他吧。”

怎么说呢。

小马给自己打下手,做小弟,感觉很神奇。

再说了,这个世界最不缺的就是关系户。

这次谈判的对象依旧是英国宇航公司。

不得不说,这是一家倒霉的航空公司。

至今为止推出三款146飞机,都是处处碰壁。

一款卖的比一款少。

美国人嫌弃它载客少,油耗高,需要维护的发动机较多。

总之,性价比太差了,不如波音737系列。

而曾经的小弟庞巴迪也出来,提出支线飞机运营效益不如选用涡桨飞机更加经济。

在内忧外患之下,英国宇航启动了“Avro”计划。

也就是阿佛罗支线喷气飞机制造计划。

Avro,在英语大概是数据交换服务。

可以理解为英国人想要打造一款超级先进的电传数控飞机,来取代传统的机械数控飞机。

电传数控,大概就像是空客系列发展一样,高度的信息一体化。

甚至操控杠什么的尽可能取消的理念。

而传统数控大概就是波音,网络上有知名的波音推杆的梗。

以波音747为例,大量的钢缆、液压传动机构。

保证飞机结实耐操。

很明显,后者的重量是超过前者的。

阿佛罗就是科学的减重,同时对飞机高度智能化修改。

油耗能进一步降低,制造成本进一步飙升。

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