对于神州车站这次应对紧急事态的表现，业内自然关心的人不少，其中当然有集团公司的主管领导邬良。
因为有宣传部的提前告示，邬良自然也知道这天晚上省电视台有个新闻节目，是报道神州站消息的。晚上，省台在转播完央视新闻联播之后，接着就是播放本省的新闻节目。一般情况，由于铁路系统是自成一体的中央企业，对省里的新闻很少关注。不过，一旦有铁路消息报道时，大家就不一样了，肯定是要收看的，谁都会对自家的事情感兴趣。
因为当前是紧急事态情况，邬良这个晚上也值班。他坐在办公室写字台前的椅子上，悠闲的喝着茶水，玩着电脑，看着电视。当看到曹清连接受省台记者接受采访的镜头时，便停下了手中的鼠标，不由自主地直起了身子，看得很认真。曹清连侃侃而谈的风采让他心里有一种很不舒适的感觉，之后，忍不住自言自语地“哼”了一声。从曹清连接受采访的话语中，他似乎发现了一丝“漏洞”，随即记在了脑海里，并产生了一个想法，决定必须对车站再采取一点行动。
这个晚上，神州车站的干部职工们异常繁忙。对于省电视台的采访报道，曹清连自己也都没顾上观看。他陪同杨维新于7点钟在食堂吃过晚饭后，又一直坚守在应急指挥中心，并不停地通过信息系统和视频监控查看列车秩序和现场旅客候车及乘降秩序。在应急指挥中心待了一阵子后，他劝杨维新回家休息，但一向作风扎实的杨维新，并没有听从曹清连的劝说，也依然与大家一同守在车站。
晚上8点左右，正是列车运行的高峰时段，也是现场交接班的时候。现场交接班和职工吃饭时间这两个节点，是安全生产的关键时段，加上南方几个集团公司管内还没有完全恢复秩序，目前的列车秩序依然处于无序状态，此时此刻，更是车站安全工作的紧要关头，更需要各级干部操心盯控。
好在，向南方向正常的列车经路已经开了一定的口子，但并没有完全畅通。自北向南和西北向南方向的车次，其中大约有二分之一允许走正常经路，二分之一的列车依然要通过迂回绕行的方案南下。而南方开往北方的列车，自昨天开始，大多数还都被堵在南方没有开过来。正因为如此，列车运行秩序显得更加混乱，旅客组织工作也十分复杂，根本没法严格按照旅客购买的车次组织乘车，只能是按照列车运行的方向和到站来分类组织，只要符合旅客到站的方向，不论是什么类型的车次，即可安排旅客上车。
同时，由于列车秩序混乱，迂回列车停站方案都是调度部门临时确定的，调度命令的发布也是十分凌乱的，这就给车站的客运组织工作制造了更多的麻烦。工作人员必须反复核对命令，认真细致地把关每一个放行的旅客，才能避免容易出现的差错。
在这种情况下，与春运客流高峰一样，客运车间现场的突击队员发挥了重要作用。他们不仅要帮助组织和引导滞留的旅客上车，而且要组织因列车迂回而改变乘车方案的旅客下车，并要妥善把他们安置到候车厅，等待安排再进行中转换乘。
9点钟刚刚过后，应急指挥中心的监控值班员接到了客运车间主任过佳欣的报告。过佳欣说，在乌鲁木齐返程终到站的t298次列车上，出现了一批旅客不下车的情况，需要请求站领导协调公安采取强制措施。
此时，曹清连陪同杨维新正坐在监控值班员的跟前。得到报告后，曹清连接过电话问道：“佳欣主任，到底是什么情况，为什么这些旅客不下车呀？”
“哎呀站长啊！这帮旅客太难缠了，他们是从北京回湖南湘西的，因为列车迂回问题被折腾了好几次，这些旅客就非说咱们欺骗了他们。刚才他们从西边坐车又返回到神州车站，准备再安排他们转车南下，可他们在车上说什么也不下车了。我现在和突击队员们已经做了半天工作了，只差没有打起来了，一直都做不通工作啊……”
“哦，我知道了，你们不要感情用事，先稳住他们的情绪，我马上过去看看。”曹清连嘱咐过佳欣。
“您听我说站长，您最好别来过了，还是赶紧安排公安民警们上手段吧！”
“为什么我不能去？”曹清连问。“嗨！您不知道这些旅客的情绪有多么激动，他们根本不听我们的解释和劝阻，你要是来了，搞不好他们会围攻你的！”过佳欣阻止曹清连说道。
“那你们一定要注意方式方法，千万不要激化矛盾！我现在马上过去。”曹清连历来不信邪，过佳欣越是嘱咐他不要到现场，他越是想要去看看。在客运站，遇到棘手难缠的旅客是免不了的事情，而但凡遇到这种情况时，现场的职工有一个所谓好心的习惯，那就是不想让领导出面，以避免领导陷入被动。那么，倘若现场的伙计们能够妥善处理问题，那站长在幕后不出头露面也是应该的，可是当现场处理不了棘手的问题，已经陷入僵局的时候，曹清连觉得作为站长的他就不能再躲到幕后了。
曹清连放下固定电话，又将大致情况向过问缘由的杨维新做了简单汇报，随即便由马宏亮陪同赶往发生问题的5站台。一边走还一边让马宏亮代表自己把情况通报给公安所长贺喜胜，让贺喜胜安排民警做好配合工作。在曹清连离开应急指挥中心不久，有点不放心的杨维新也来到了现场。
t298是神州开乌鲁木齐的返程终到列车，这趟车到站待旅客下完之后，需要将空车体送入车库。既要赶快把占用的股道腾出来接其它列车，又要让列车上的乘务人员收拾备品并交班退乘。7号硬座车上未下车的这部分旅客共13人，他们已经在车上与客运车间突击队员僵持了15分钟。他们不下车就一直影响着这趟车体的回送作业，并影响着一条股道的使用，这样持续时间久了肯定不行。
曹清连来到站台上，首先又询问了事情的来龙去脉，了解了前面突击队员们所做工作的情况，基本上掌握了事情的原委。
原来，造成这种僵局的原因说起来不仅有点“绕”，而且确实容易让旅客很不理解：
这批旅客，是昨天晚上从北京出发的，中午时分到达神州车站后，因向南开车受阻，而不得不接受乘坐迂回安排的列车。可是，因集团公司调度对信息掌握不够准确，调度命令发布有点混乱，竟然让他们来回折腾了好几次。先是从神州车站第一次转车往西迂回，结果没能迂回过去，下午被重新送回神州站。在神州车站待了两个小时之后，他们又被二次送到往西迂回的列车上，结果坐车到西边却又是没能绕行过去，就被安排到这趟t298次列车，再次送回到了神州车站……
正因为如此，被来回折腾了好几次的这批旅客，终于被激怒了，他们这次已经对铁路完全失去了信任！非说造成这种难以解释的状况，是车站欺骗了他们，是故意折腾他们。同时，他们强烈要求车站要立字据承认是故意欺骗，要求车站为此承担相应的责任，否则他们就坚决不下车，将在这趟车上过夜并抗争到底！
曹清连详细了解了情况之后，又隔着窗户看到车上的旅客像发疯一般与突击队员进行交涉的情景，心中未免也觉得这的确是个很棘手的问题，因为都清楚，人在完全不信任的时候，是很难听从别人劝说的。所以要解决眼前的问题，缓解彼此之间的矛盾，就首先必须消除对方的误解，取得对方的信任才行。
想到这里，曹清连不再犹豫，一把夺过一名突击队员手中的手提喇叭，再次拒绝了过佳欣的劝阻，毅然决然地登上了7号车厢。
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