机枪中队的赤野中队长指挥着8挺重机枪对外射击，急忙临时垒起的各个分散开来的重机枪阵地，断断续续冒出火舌与震而的‘突突’声。
‘狙击手’这个刚刚发明的军事用词，尚没被赤野知晓，但他大致懂得怎么去应付敌方的神枪手。令他诧异的是敌方神枪手的数量和哪一支‘东北军’敢于攻击皇军。
参加过日俄战争的赤野具有丰富的战斗经验。他不会靠近重机枪位，于机枪阵地的沙包隐蔽处观察着。
见到敌方枪击的微弱闪光，他便半蹲着跑向一个重机枪位，报出方向、让重机枪压制射击，机枪手被打掉了，副射手便快速补上。
轻机枪亦如此，每一挺重机枪和歪把子机枪都有一名曹长或军曹在指挥，机枪手根据口令不断调整射击方向。
大队仅有的两门步兵炮，以最快的速度装填着。观察员将数据一报出，熟练的操瞄手瞬间完成，一个后退，击发手便拉动跑栓，炮弹射出。
不得不承认日军的战斗技能，在各支部队的组建与训练中，他们都会将有战斗经验的士兵、军曹和军官派遣到各支部队中，一批批具备战斗能力的部队便成形。
西海湾tLS派出了除非战斗性质成员之外的极限，遂是可派往沈阳的极限。6000人与千多当地隐匿人员的武器装备、隐蔽安置和吃喝拉撒，全靠拥有海河运输行和众多的饭店、客栈等，方能布置妥当。
如果只是东北军方面，西海湾犹能影响老蒋和张汉卿，令起妥协，假以各种演习、交流等的借口派出特区兵力。毕竟西海湾绝不会抢谁的地盘，在民国内部已经外界都是有共识的。
但如被关东军、或那位石原莞尔大参谋得知西海湾的介入，以他的战略性眼光和对西海湾的忌惮，918事变也许遂不知何时发动了。
即使如期发动，那派出的兵力当不是一个多师团。尚陈列朝鲜边境遮遮掩掩的两个师团，也不必在枪炮声响起后才开拔。
西海湾有能力阻止918的发生，甚至将第二师团等的全部干掉。可意义何在，日本国准备了那么久的时日，其基准国策便是占据满蒙。
主动权在它的手中，三五、七八个师团随时可从朝鲜压过来，战列舰、航母至少能将你西海湾翻转过来。
如此便不是局部战争，而是全面发动战争。倭日侵华的世界当提前，没人愿意看到这个局面。
世界性的大萧条和经济危机，日本便首当其冲，发动战争是它唯一的选择。而全面战争，于它暂时又无经济与物资的势力开打，东北便是它的第一步，谁也挡不住。
东北是什么？东北独特的地理和地缘政治形势决定了其的历史必然。
张作霖时期及伪满时期的东北，在历史教科书中，关于东北1949年以前的历史，讲的只是奉系军阀和关内军阀压榨百姓，伪满国14年日本如何奴役人民。
然后大多直接便跳到1945年如何接受日伪设备、厂房和资产技术等等。
1925年的奉系军阀，在第三次直奉战争胜利后占领上海，这背后的基础就是东北经济已比肩江南。
20年代末东北工业化水平已超过长江流域，张氏父子的新政使东北的民族工商业，成为日本满铁附属地经济的威胁，这便是9.18事变的经济诱因。
东北三省形成了以钢铁、煤炭为中心的重工业体系和以粮食加工、纺织、食品工业为中心的轻工业体系，而直到1949年，关内可怜的一点小工业只是局限于几个大城市。
20年代末，北平、上海拍发到欧美的电报需转经沈阳。东北易帜前夕，东北拥有了华夏最强大的海空军，易职后全部移交南京政府。
当上海滩的初显繁华时，20年代末30年代初的亚洲第二国际大都市--哈尔滨，34家外资银行在哈埠开设分支机构，与巴黎、纽约等国际金融中心直接业务往来。
哈埠的金融动态左右远东的金融形势，光在哈尔滨设立的外国商业机构就达1809个。
1928年，哈尔滨滨江海关稳坐全国六大海关头把交椅，成为全国最大的面粉生产和出口基地，酒精和啤酒生产基地，哈尔滨火车站已出售直达欧洲各城市的客票。
伪满国成立，承认伪满国的有苏*俄、泰国等23个国家。民国虽不承认其的合法性，但在1935年之后与其建立了通邮、通车、通航及贸易联系。
长春曾是亚洲近代唯一一个比东京还先进的城市，是亚洲第一个全面普及抽水马桶的城市，是亚洲第一个全面普及管道煤气的城市。
1938年开始，长春拥有120公里的环城地铁和有轨电车道路，还有环城高速公路。主要街道的照明和电讯线路采用地下管线，是亚洲第一个实现主干道电线入地的城市。
东北是当时亚洲乃至世界经济成长最快的地区。由于关内连年内战，赤贫的华夏人口大量涌向关外，1936年1月，全东北人口3097万，到年底猛增到3701万人，1941年达到4229万人。
东北在张氏家族时代以惊人的城市化进度超越东部沿海。9.18事变前夕，东北城市化为11.5%，1942年达到23.8%，而华夏城市化水平1990年才达到18.96%。
1939年东北铁路里程超过公里，1945年达到公里，而华夏1949年铁路总里程公里；1943年东北公路总里程近6万公里，而到了1949年，华夏含东北在内公路总里程才8.09万公里。
1932年，东北航空线总里程1.5万公里，而1950年的华夏民用航空线总里程才1.14万公里。
1940年，时速130公里的弹丸高速列车由大连机车厂研制成功。1934年至1943年，运营于南满铁路新京至大连区间的亚细亚号特快列车，采用大连制造的SL-7流线型机车，全封闭式空调车厢。
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