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第六百七十四章 专业的问题要找专业的人!

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从外表看起来,观光船就是一座UFO。

好多第一次看到观光船的人,都发自内心的惊叹起来,他们感到非常的惊讶,就不要联想到‘外星人’。

“也许,现在的最新科技,本来就是外星人的技术?”

“或者说宇宙的科技是通用的,所以制造出来的飞船和UFO非常相似。”

“难道赵院士得到了外星科技?”

“有可能啊!”

“这也许是个巧合而已,或者是故意为之的巧合。”有奕星技术部的员工解释道,“赵院士设计飞船参考的就是UFO模型。”

“原来是这样!”

“我就说怎么会这么像呢!想想,反重力技术,确实是需要圆形的构造,建出来的船和UFO相似也很正常。”

“对呀,对呀。。”

赵奕听到了类似的言论,他只是淡然的一笑,并不会在相关问题上发表看法。

实际上,就像是奕星员工的解释,他确实是参照UFO外形,设计出来的观光船。

具体UFO是否存在,他更倾向于不存在,主要是因为,他没有见到过真正的UFO。

和其他人一样,他也会关注外星人的新闻,看到很多拍摄到的照片,甚至还有UFO的视频。

但是,利用《因果律》直接就能得出,看到的‘并不是外星人飞船’的结论。

如果真的存在外星人,存在所谓的UFO,反重力飞船、推进器等,和UFO相似,也是很正常的。

这主要是因为宇宙中,圆形是最常见的结构。

不管是星球也好、各种波动也好,大多都是圆形构造。

所以建造出来的飞船,圆形构造才是最正常的。

很快。

赵奕就见到了高层领导。

高层领导专门负责最新科技相关的发展,奕星是正常运营的企业,同时也是国内所有的企业,相关的技术发展, 也代表了国内技术发展, 领导肯定是要关心的。

另外, 奕星的小型太空飞船制造,是直接关联宇宙飞船项目的。

所以高层领导也来观看测试,他见到观光船以后, 和其他人发出同样的感慨,旋即就问起了观光船的测试计划以及进度。

赵奕认真说道, “这是第一艘观光船, 在真正运营、交付或者售卖之前, 需要进行六次测试。”

“我们最初的计划是七次,但后来发现七次没有什么意义。”

“这是第二次测试, 会有两名宇航员操作飞船,各个乘客舱会载一个小动物、实验器具之类,以便让飞船达到一定的重量标准。”

“第三次测试还只会有两名宇航员, 但等到了第四次测试上乘客的。但并不是正式运营, 而是我们公司的一些技术员工会上去。”

“其中包括专门给飞船做舒适度测试的评估员, 还有几个技术工程师, 他们会对于内部情况进行检测、评估。”

“等到了最后一次测试,也就是第六次测试的时候, 会真正有乘客上去,到时候,我也会去体验。”

赵奕有些期待的说道, “不管是反重力推进器也好,空间站也好, 还是什么其他上太空的船,我可是一次都没有上去过, 不过这次我决定去试试,而且我和晓晴说好了, 一起去。”

高层领导听着有些担忧,问道,“会有危险吗?这会不会太冒险了?”相比一所观光船的测试来说,赵奕的重要性要高出千倍、万倍。

如果太空上发生什么危险,生命就会直接受到严重威胁,甚至说都不可能存活下来。

赵奕摇头道,“我相信航天局和军-方的力量。”

这句话指的是, 不会受到人为制造的危险。

现在国内在太空、空间领域拥有绝对的主导权,监测范围覆盖四百公里以下所有区域。

当有超过一米的物体,升到五百米高空的时候,就会受到全方位的检测, 卫星和地面基站会直接锁定,监测系统自动分析是否有危险。

如果不确定或者存在危险,监测系统就会提示人工审核。

有几百、过千的人员,都随时盯着检测系统,有危险就会直接使用武器摧毁,他们还有权快速调用太空上的Z波卫星装置。

这种空间检测力量,是最重要的安全保障。

赵奕继续道,“飞船本身来说,经过了五次测试,也不会有什么危险,而且我们已经研制出了最新的大型宇航服,以及临时的应急仓,能够抵抗爆炸、辐射等,里面的氧气、食物储备,也足够让一个人,在太空中存活一个星期仪式上。”

“如果真的发生了意外,我想,一个星期,足够救援了吧?”

高层领导听着点了点头。

以前没有反重力飞船的时候,宇航员漂泊在太空,根本是不可能救援的,甚至连锁定位置都做不到,相对于太空来说,宇航员实在是太小了。

现在不一样了。

因为有了太空检测体系,只要能和宇航服发出的信号链接,就可以锁定宇航员的位置,然后派出反重力飞船慢慢的接近、救援。

高层领导仔细想了想,一时间不由得很心动,上次他就说过希望有生之年,也能够上太空体验一下。

现在赵奕都准备去了,他也非常的心动想试试看。

相比赵奕的重要性来说,他的安全似乎也不算什么了!

高层领导顿时有些期待的说道,“等第六次测试的时候,一定要提前告诉我,我安排一下手头的事务,可能也会去试试。”

“您?”

“怎么了?”

“——好吧!”赵奕仔细想想,确实也没什么危险,他都有胆子上太空看看,高层领导上去也没什么。

——

观光船的第二次测试,邀请了很多企业的代表。

在测试前两天的时间,就有很多人来到了航天局的发射基地。

其中有些是奕星的合作企业代表,有些事各个机构的研究员,还有一些是来自国外的企业、机构代表,后者甚至比前两者的人数还要多。

这主要是因为国外有些企业和机构,不单单是派出了代表,甚至是派来了一个团队。

他们被接待进入‘任务展厅’。

任务展厅里有专门的工作人员,为他们讲解观光船第二次测试,以及观光船的一些参数性能。

“我们的观光船的直径在三十七左右,是一个真正的大家伙。”

“大家能看到,玻璃窗是有两层的,内部载人的部分确实有两层,船上总计有一百五十个房间,274个床位,理论上最高容纳300名乘客。”

“观光船内部还有健身室、餐厅以及活动厅。”

“如果做个比喻的话,观光船就像是海上的游轮。”

“这次测试任务,光船会花费两个小时时间前往太空,然后会环绕太空三周左右,平均每一周需要六个小时左右,然后就会返程。”

“从返程到落地,总计需要四个小时。”

“任务总计需要24个小时。”

听到观光船的参数,不少人都感到震惊。

其中最主要的参数就是装载的乘客数量,外围看着观光船有很多的玻璃窗口,但具体能载多少乘客也很难说。

太空探索技术公司,也同样有载人上天观光的项目,并且已经准备启动制造相应的飞船,但他们公布的数据中,飞船最高载人数量为五十人。

五十人,还是理论数据了。

哪怕只是50人的数据,就已经很让人惊讶了。

这可是载人上太空,一口气装下五十乘客,就已经很了不起了。

奕星的观光船,载人数量甚至达到了三百人,简直都有些不可思议,当看到观光船的块头,也就一定程度上可以理解了。

另外,可以肯定的是,奕星拥有更高、更可靠的反重力技术,他们所制造的飞船,耗能相对要低的多,也以此才制造出,载人数量超高的飞船。

与此同时,奕星的经理也正在给赵奕汇报详细参数--

“这艘观光船的制造,花费了十九亿三千万,后续还需要支付两亿一千万的专利费和和服务费。”

“另外,还有包括保养、人员等方面,给航天局的支出,等等。”

“到现在为止,成本支出了二十二亿左右。”

观光船的成本比预计还要低一些,因为是建造的第一艘飞船,计划支出是在二十五亿左右。

经理继续做着汇报,“我们的测试每次需要燃料费用为两百八十万到三百五十万之间。”

“回到地面检修、保养,没有大的破损,维护费在六百到七百万之间。”

接下来,又是一大堆的成本支出报告。

赵奕耐心的听着,对花费的资金倒是并不意外。

现在建造的观光团只是最初始的技术版本,大部分主体花费都在核心技术部件、电子系统、压缩材料等方面,而乘客的房间、设施等方面,采用的都是最简单的设计。

正因为如此,观光船的制造支出才会相对少一些。

如果观光船正式进行运营,肯定还需要制造其他版本的船,包括‘豪华型’和‘普通型’。

这就像是海上的邮轮,有些游轮是很普通的,有些则是豪华游轮,制造费用相差非常大。

如果是见到豪华型的观光船,制造成本肯定会非常高,甚至翻上四倍、五倍都是有可能的。

普通型的并不是制造成本低,而是‘载人’数量多,太空观光绝对是个新市场,就需要努力运营,争取让其成为受欢迎的市场。

受欢迎的市场,消费必须要贴近普通人。

豪华型的观光船是提供给富人的,普通人也同样可以消费,就必须要‘亲民版本’的船,类似的船要有收益,就必须要载客数量足够多。

一千,是保底。

按照飞船消耗燃料、物资、往返保养以及风险的成本,每一次平均在两千万以上,想要运营有收益,船票收入需要达到五千万,才可能在持续运营几年以后,把飞船的制造成本赚回来。

如果载客达到千人,每个乘客的票价只需要五万就够了。

这个价格非常亲民。

因为一些豪华邮轮的票价,也会超过两万、三万,甚至超过五万、十万。

观光船最初运营,是不可能达到这个票价的,奕星公司运营也不可能,除非是市场足够饱满的情况下,有其他购买观光船的公司参与竞争,票价才可能会低到这种程度。

最初,肯定是最赚钱的。

现在的观光船载客三百左右,哪怕一次性收费达到几百、上千万,也有很多人会抢着乘坐。

这可不仅仅是乘坐观光船上太空,体验一次难以体验的旅途,同时也是交际的好机会。

观光船最初的乘客,每一个都可以说非富即贵,其中肯定会有很多超级富豪,参加类似交际的机会可不多,世界范围内,肯定有很多人,打破头皮也要买上一张船票。

赵奕仔细思索着,顿时更加看好太空旅行市场了。

其实太空的旅途还是有弊端的,赵奕和几个技术部以及宇航员,讨论观光船的时候,就一直在说着‘弊端’。

“我们的观光船最多环绕地球一周时间,但是,如果真正投入运营,三天就已经是极限了。”

“因为太空长期处在失重状态,连续都是这样的环境,也许会对健康造成影响,乘客的体验也并不好。”

“正因为如此,每一次运营都不能超过三天。”

“两天半,才是最佳时间。”

“另外,因为只能环绕地球飞行,其实也没有什么风景可言,看的时间太长,就烦闷了。”

“我估计不会有乘客选择第二次上太空,除非未来能开通其他观光通道,比如说,去其他星球,月球、火星之类,但短期,不可能实现。”

其实最主要的还是重力问题,失重的感觉确实很有吸引力,但实际上,地面上就有反重力体验馆,可以直接体验失重感。

太空观光是到太空上去真实体验失重感,顺带看看太空的风景,在飞船的视角下看一下地球。

可是,长期处在失重状态,会大大影响旅途体验。

这就是矛盾的地方。

如果旅途时间太短,就会有乘客考虑性价比的问题。

但是,旅途时间太长,好多乘客根本就受不了,长期失重的感觉并不好。

这个问题怎么解决呢?

奕星公司好几个经理、技术人员,都陷入了认真的思考中。

这时候,赵奕则是直接说道,“我觉得,这个问题应该咨询专业的旅行专家,而不是我们来想办法。”

其他人对视一眼,也不由得跟着点头。

他们都是一群技术、财务人员,去思考旅行体验的问题,专业上根本就不对口,专业的问题需要找专业的人员解决!

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