所以他接下来的战术很简单，就是跟，除此之外剩下的就是时不时的骚扰一下。
“秦川在第八圈并没有发动进攻！”
“第九圈也没有！”
“这两圈两人都表现的很平静。”
随着比赛的进行连续两圈秦川都没有发动任何的进攻，对此小张只能将重心放到别人的身上，比如阿克斯塔。
秦川这边只能等有缠斗了再继续关注。
阿克斯塔此时陷入到了缠斗之中，他的对手正是那位八冠王。
目前的gp23和rc16算是差不多同一梯队的赛车，新秀和老将的战斗车迷还是很感兴趣的。
目前两人处在一个第七一个第六的位置，阿克斯塔在第七马王则是在第六两人的争斗围绕着争夺第六名的位置产生。
在两人前后几乎已经没了其他车手。
“六号弯这边阿克斯塔想要借助和秦川一样的翻身发动进攻但这里还差一点，他和秦川不一样，他要面对的是一名有着非凡经验的老将！”
“这位老将在这条赛道的经验几乎碾压了在场的所有人，他很难在这种情况下取胜！”
六号弯出弯转入七号弯，阿克斯塔试图超车，不过前面马王的线路明显偏向于防守七号弯，走了一个相当古怪的线路，直接改变了自己的翻身点。
这种在线路上的偏移即使是佩科也没做到这么敏感的跑法。
事实证明这是有用的，完美挡住了阿克斯塔的超车想法并且还没有丢失太多线路，估计比赛结束后又有不少人要研究这位八冠王的跑法了。
七号弯一次尝试没有效果，接下来阿克斯塔把进攻地点放在了十号弯和十一弯，一次翻身弯角之后这位新秀拿捏了那位八冠王但是紧跟着出弯这位八冠王又再一次的发动了反击。
与此同时前面的秦川也同样开始出手，他出手的目的和阿克斯塔相反，他的目的是为了干扰佩科。
杜卡迪这边车队已经做好了拿第二的准备，不过佩科似乎并不放弃还在拼圈速，整个人的圈速还在朝着破掉自己刚刚的记录发展。
场上，沉寂一段时间的佩科再次发力，这一次佩科似乎开始拼命了，随着比赛的进行尽管他的尾翼掉了可还是将他和马丁的差距缩短到了零点五，或许正是这一点让他看到了冠军的机会故而继续发力。
跟了一圈秦川最终选择放弃继续跟，他有些跟不上了，他的轮胎状况和胎温还有发动机的热衰让他感觉到了困难，出于保守起见所以他选择了放弃跟随，稳住完赛，此刻比赛已经进展到了第十一圈。
“佩科这边开始提速，秦川在这里放弃了追赶，他的赛车情况太差了车身非常抖，佩科的状态也同样很糟糕但他还在拼。”
小张注意到了两人的节奏变化视线立马从阿克斯塔马王身上脱离转移到了佩科身上，此刻的佩科距离马丁已经有零点三秒的差距了，与此同时十一圈结束佩科的赛车上一圈的圈数浮现，单圈足足比马丁快了零点二秒，做出了几乎和他之前记录一样的圈速。
喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：(m.ayshuwu.com)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了爱乐书屋更新速度全网最快。