奔奔p房，奔奔负责人此刻站在p房门口眉头紧锁的看着秦川，一时间拿不定主意。
马丁眼下并未使用全力，没错，今天马丁学聪明了，学会了保存实力。
为什么保存实力，不是为了针对秦川，而是为了针对佩科。
昨天他就看出来了秦川在这一站非常强，强到几乎无法匹敌，所以他们的战术并不是针对秦川去的，因为这很困难，也很难成功。
冲刺赛的马丁本身就比正赛要强，而正赛的秦川也同样比冲刺赛强，昨天马丁都输给了秦川，今天强势期马丁更不可能赢。
所以他们的车队计划是针对第二名的夺取。
抛开秦川第二名马丁的对手就只有佩科一人。
眼下佩科暂时落难，他在考虑要不要发挥这点余力去对付秦川。
之前佩科已经消耗了一点秦川的轮胎，如果他们再消耗一点最后会不会有机会。
这是他需要沉思的事情。
“算了，让马丁稳住，不要和秦川过多缠斗，佩科这家伙还会追上来的，利用秦川长期保持距离是好事。”
良久之后，这位负责人下达了指令，让马丁放弃对秦川的阻拦，能拦住就拦，拦不住也别浪费太多的轮胎。
正赛的佩科在轮胎管理方面很强，还是有把握追上来的，零点七的差距对于正赛的三十圈来说算不上什么。
秦川这边只缠斗了几圈，就算马丁也出手恐怕他们的机会也不大，还是按照计划进行时正确的选择。
第五圈结束，秦川距离马丁的差距被拉近到了零点二之内，这个差距已经到了几乎可以发动进攻的地步，不过秦川并没有着急动手，而是跟在马丁身后寻找机会。
在场的所有人都不怀疑秦川能不能过掉马丁。
单圈快马丁接近零点二，这就是稳过的局面，谁来都防不住，圈速差距太大了，眼下只是需要一个比较安全的超车位置罢了。
只要找到机会秦川就会稳稳过掉马丁。
不过在场人都好奇马丁会不会和秦川来一场精彩的缠斗对抗，尽管单圈差距零点二，斗了马丁也是稳输，可他们偏偏就是好奇。
第六圈开始，秦川轻松的完成了对马丁的超越，令众人意外的是马丁几乎没做太多的反抗，秦川过去了之后就真的是过去了，压根没有做任何反击。
这算是把杜卡迪p房的众人看的一阵火大。
就连杜卡迪p房里那位一直稳坐泰山的负责人此刻脸色都有些不太好看了。
马丁肯定是挡不住的，这点他也知道，只是这消极的态度让他很不满意，眼下的局面显然车队品牌联合才是出路，不能眼睁睁看着ktm一直拿冠军。
不过他也只是有些生气，毕竟明年马丁和奔奔车队都要换东家，人家怎么做他还真管不太到。
这个想法也是奔奔负责人刚刚的想法，拼了赢得概率极低，而且就算是赢还不一定是马丁赢，综上所述马丁赢得概率几乎不存在，所以还不如保第二呢，省的被佩科钻空子。
至于厂队那边，明年他们就走了，谁还管你。
秦川超越马丁之后整个人迅速带开，平均一圈能带开接近零点一秒的差距。
他超越马丁之后马丁有了尾流，他反而没了尾流所以带开的速度没有之前那么快，换做之前单圈绝对要达到零点二。
七圈之后，比赛来到第十四圈，秦川和马丁的差距拉开到了零点八秒，至此秦川开始减速保胎。
“佩科这边距离马丁的差距还有零点三，他还在追！”
小张的视线看向马丁身后，马丁身后佩科此时距离马丁还有一个半车身的距离，秦川在带开车距这段时间佩科也开始了全力追赶马丁的路程。
两人的追逐战中马丁似乎没用全力，一直在维持他和佩科之间的差距，佩科快他就快，佩科慢他就慢，始终将差距保持在零点三之外。
不过用肉眼来看马丁的圈速似乎不如佩科，到了正赛佩科的轮胎管理让他发挥出了更快的速度。
“看看秦川这小子二十五圈之后会如何了。”
杜卡迪p房里，负责人还抱有一丝想法，如果二十五圈之后秦川的轮胎损耗严重那么他们或许还有一线机会。
时间一分一秒流逝，过程里ktmp房所有人都紧张的看着屏幕，观察秦川的前刹温度和轮胎情况。
秦川的前刹温度起伏巨大，上一秒还是七百多度，接近八百度，下一秒直接降到五百度，然后一个重刹又重新回到七百多度。
不过好在一直维持在八百度之下。
这就是特殊刹车盘的优点，同样也是缺点，约翰和佩德罗萨清楚，秦川要是领跑就必须一直领跑下去，完成pale to win。
一旦后期遭遇缠斗，秦川绝对要落于下风，所以秦川不能被追上，稍微一点尾流干扰就可能让秦川的轮胎突破到八百度以上，到时候刹车性能就会衰减。
“胎压没问题吧。”
“没问题。”
约翰例行询问了一下，随后点了点头。
.......................................................
ps:一个比较让人震惊的消息，听说明年gp官方要给车手加入无线电功能，和f1一样，简单来说就是比赛里车队可以和车手直接通讯了。
在头盔里加耳机？
我觉得以gp的比赛来说这样恐怕会比较危险，容易分散注意力，毕竟是两轮。
......................
......................
喜欢骑川崎H2追高铁，校花感动哭了请大家收藏：(m.ayshuwu.com)骑川崎H2追高铁，校花感动哭了爱乐书屋更新速度全网最快。