张雅一扒拉她的衣服，就明白了什么。
张婷生气的问道：“姐，你干嘛呢？”
张雅问道：“洗刺身要不少钱吧，你找妹夫要的钱？”
张婷不服气回答：“你管我！哼。”
随后，她熟练的把衣服穿好。
张雅无奈地摇摇头。
她最不想遇想到的事情，十有八九已经发生了。
这可怎么面对小妹啊！
在张家姐妹研究着如何将小卖部的生意越做越大的时候，李璞顺利的入职了超英航空。
入职第一天，就是和行政部打交道。
哦，不对。
第一个是人事部。
就是在宁波飞行学院诱骗小年轻的李主任，李老师。
他是超英航空的人事主管，是负责早期合同签约相关的。
前台则是属于行政部门的。
如果是小公司，通常是人事行政混合，甚至连办公室都混合到一起去。
大公司基本上要分开。
而进入公司，给你分配房子，给你分配办公室，带你介绍各个部门的女同事，就是行政部的。
前台是一位中年妇女：“你好！我是行政部的赵美娟。”
李璞当即谦虚的说道：“赵姐好！”
赵美娟在李璞确认签字后，开始给他介绍情况。
“这边是咱们航空的总部，你要去的部门是飞行部。”
“因为飞行员的特殊性，这一层仅保留了一部分较小的办公室。”
“这边的全部都是会议室。”
李璞表示理解。
飞行员，又不是办公室人员。
总不可能在航空公司内有很大的办公室。
这地方就是开会的用途。
赵美娟继续介绍：“你们隔壁的，就是客舱部。”
李璞吃惊：“这么多会议室？”
赵美娟回答：“当然！”
“不同航班组都需要会议室开会，研究航班计划。”
“每次航班的变更，都会导致会议室的发生变化。”
“飞行部和客舱部又需要配合沟通”
“所以，两部门的会议室其实是通用的。”
“诺！看招牌就可以了。”
“你所在航班，是cY5507航班，就这了。”
李璞好奇：“它怎么是固定的？”
赵美娟回答：“因为飞的频繁，常常用到它，所以就固定了。”
“正面为07，牌子拿出来反面就是33。”
“07和33，都是飞宁波-舟山-杭州这样的航班。”
“这种航班有好几个。”
李璞恍然大悟。
这样的航班，等于飞一次航班，就需要起降两次。
舟山机场，就是经停的作用。
其实，舟山普陀山机场的存在是比较鸡肋的。
现在是95年，连接舟山和宁波的跨海大桥没有影子。
甚至普陀山和舟山本岛的境内也没有大桥。
岛屿和岛屿全靠摆渡轮船运输人员。
如果真的是为了方便百姓出行，应该把机场放在舟山本岛才对。
这里居住的居民更多，市政府也在这。
那么为啥要选普陀山附近呢？
方便拜一拜菩萨吗？
很显然，不是的。
舟山群岛一直定位是长三角一带的东大门，属于前沿阵地。
过去的战斗机没有空中加油机，攻击范围很有限。
于是，诞生了一种名为前线机场的概念。
就是把飞机场，修建到两军阵前。
而普陀山，就是靠近东海最近的一座大型岛屿。
具备一定的战略纵深，方便陆军部队协助海军和空军防御。
岛屿面积足够大，可以修建大型机场。
这样更多的大型轰炸机也可以部署在前线。
所以，才没有选择在稍微偏后方的舟山本岛修建机场，而是修建在普陀岛上。
现在，毛熊没了，世界和平了。
原本很多军用机场就逐渐的演变成了军民两用机场。
这些机场大部分都是作为经停站使用的。
经停机场和基地机场的区别，就在于飞机场附近有没有航空公司。
超英航空的基地设置在宁波，那么航空公司的基地就在宁波机场范围内。
同样，该公司旗下的大部分航班都是从这里起飞，前往全国各地的。
之所以不选杭州机场作为主营基地，是因为没得选。
民航有相关规定。
原则上一个机场只能用1家航司作为主运营基地。
比如首都国际机场，那就是国航的大本营。
北航虽然名义上在首都机场有运营基地，但属于是分公司，总部在东北的盛京。
南边的广州，大哥就是南航，霸占广东的省会城市。
其它航司只能去二线城市。
因为你没得选。
魔都情况特殊。
魔都航空的成立时间和东航的成立时间几乎同步。
他俩属于特殊情况，正好放在一个城市打架了。
很明显，魔都航空抢不过东方航空。
国企和央企，后面的大哥更强。
浙江的情况特殊。
八十年代，浙江属于是综合Gdp倒数的那种。
要粮没粮，要矿没矿，重工业都被魔都拐跑了。
全省唯一拿得出手的，就是宁波和舟山。
靠着东海捕鱼业，和兼职打捞美国人或者日本人的某些奇奇怪怪的浮标，发家致富的。
可以说，闽浙两省，就是难兄难弟。
但是，厦门成了经济特区，福建开始经济腾飞了。
浙江怎么办？
找大哥。
一找金陵（南都），二找东方魔都。
于是有了东浙航的诞生。
但浙江太穷了，只有一个杭州能勉强够看的。
东航也不上心研究研究，就两架146客机在那慢慢的飞。
直到大众航空异军突起，突然介入浙江的航空市场。
杨杰特别狡猾，故意用小飞机，选择二线和三线城市经营。
随后又拉动了当地成立了宁波超英航空，投资了温州天龙航空，以及大众航空义乌分公司。
一下子把省会城市的东浙航干懵逼了！
更懵逼的就是国航也来凑热闹，弄了个国浙航。
杭州和宁波距离太近了，加上宁波的始发站有超英航空建立的十几条航空网络，这就导致了省会的客流量大减。
最后，国浙航的领导一看，这不行啊！
果断选择去宁波机场运营。
这里的客流量更多。
杭州机场只有东浙航的4架飞机在天上飞，飞的还都是冷门的城市，热门航线都在魔都东方航空旗下。
现在大家都知道，要坐飞机还是得从宁波或者魔都出发才行。
这样可以快速直达魔都、首都、鹏城、广州、香港、甚至台北。
然后就是恶性循环。
东浙航的力量越薄弱，杭州机场的大哥位置就越衰退。
反过来，宁波机场和魔都机场的生意就越好。
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