最后的是疆北的阿尔泰地区，这里也有一座跑道相对较长的机场。
新疆机场都是空军机场。
但为了拉拢杨杰，对方和空军协商。
愿意让出三座机场中的一座给民营航司使用，换取对方建立空中运输线。
这绝对是巨大的优惠。
此外，马总还表示。
“运十飞机不错。”
“新疆航空也尝试性的购买了2架运十-200型使用。”
“主要负责乌市飞首都。”
言下之意，你要是不答应，就没了呗。
那还用说呗，买哈密瓜啊！
说笑了。
主要是哈密的水果确实是有搞头的。
可以兼顾畜牧业和水果行业的运输。
另外路途相对东部较近。
其次就是喀什地区，这地方经济相对发达，估计客流量会稍微多一点点。
但是要拉客人，还不如选择内陆的二线城市呢。
最差的无疑是疆北了。
给的方案中，白送燃油的，估计就是疆北吧。
于是，杨杰说道：“没问题。我这边让人把货运基地的航司改一下，就哈密市。”
“以后乌市就专门负责运输乘客。”
“哈密市负责运货。”
金秘书大为感动：“那就多谢您了。小马，剩下的，靠你了。”
马总憋了半天，说了一句：“我贷款。”
杨杰先是一愣，随后笑着回答：“成啊，赊账给你。”
“机组人员需要吗？”
马总摇摇头：“我们有人员。过去来鹏城学院学习的，抽调一批就好了。”
杨杰恍然大悟。
他不说这事，自己都快忘记了。
好像确实有一批学员来这边学习较为系统的航空知识。
交情归交情，生意归生意。
杨杰和马总的情义越友好，底下人谈判越凶残。
人人都怕骆秘书，人人都渴望成为骆秘书。
这面对可爱的马总，不得三十六计全用上啊。
马建国越看越心惊。
“不是传言两千万一架飞机吗？”
“怎么现在变成了2个亿！”
某个谈判代表：“2千万？马总，这可是4发的喷气式大飞机，可以带三百多人（全是紧凑型的经济舱）。”
“这换成波音的飞机，起码6.5亿，还不包括其它的零件。”
“您瞅瞅，我们是保修，包退换，零件直接送到你们家门口的。”
“这世界还有我们这么良心的卖家吗？”
“或者您想要737那种小飞机？”
“一百来个位，开价3.5个亿。”
“这我绝对不会忽悠你，培训，零件这都要算上。”
“我们公司当初可是给您的兄弟免费上课的。”
“等飞机回去以后，乌市的工程人员，会手把手的教会你们。”
“万一飞机有问题，我们保障第一时间维修。”
“实在不想，当初替换备用飞机。”
“绝对不影响乘客的航班旅途。”
马建国一想也是：“那飞机给我们按标准涂装来。”
某代表：“改不了，除非您全额付款。对了涂装费是80万。”
马建国：...
随后他又看了看另外的方案。
大部分都是贷款购机的套路。
倒是有一份入股的计划书。
说是拿2架飞机入股新疆航。
至于股份占比，就看飞机的价值。
比如图154飞机，估算1.8个亿。
运十-200估算1.5个亿。
运7和安24估算一千万。
新疆航旗下，非租赁，非借用的飞机有多少，那大众集团就算多少。
马建国还真的掰着手指头计算起来。
安24是空军的，运十也大部分是空军的，只有1架是自己的，算一千万。
这还是西南航不要的一架。
现在西南航的口号就是打造纯波音机队，和东航，南航竞争。
2架双水獭客机英国飞机，进口二手货。
都是螺旋桨的，也能算2千万吧。
图154客机，一架北航退休的，剩下的都是空军的。
最后伊尔14客机，属于自己的也只有2架。
完犊子了，家底好薄弱啊。
合股不行，一下子就被对方占据了大头。
最后还是选择贷款购机方案。
不过涂装必须改，改成标准的新疆航空的涂装。
至于内部座椅，就维持原样吧。
金巧慧摇摇头：“计划暴露了，套路失败。”
杨杰不以为然：“自古真情留不住，只有套路得人心。放心吧，他们还会来的。”
“回头让华夏在哈密也弄个分公司，专门飞小飞机。”
新疆航的上限已经撑死了。
早期的资源无法让自己壮大，还想要以大飞机起步。
这就是铁头娃。
其实就应该学习陈卫国，核心以支线业务拉动市场。
不是在本地运营，而是在外地运营。
这里头有个王者，通用航司。
这家公司名字就是通用，不知道的还以为是美国人的企业。
其实这是东北的企业。
业务也是通用飞行，包括固定航班的航线运营。
股东是民营加上哈飞的组合。
85年起家在哈尔滨，87年转到南京运营。
你可以理解为它是东北的航司，也可以理解为是江苏的航司。
总之，这家航司在这会还是小有名气的那种。
主要是通用飞机和涡桨飞机一起飞，甚至水上飞机也有。
其实后来的长龙航也是类似。
说是浙江的航空，也可以说不是。
因为老板在鹰联（四川）撞的满头包，转投在浙江弄了长龙航。
回头江苏还参与一脚。
总之，资本的运转就是你中有我，我中有你。
一般我们默认为管理权在谁手里，那就是这个人所在集团，所下辖的区域是那个地方的。
比如海航在魔都开基地，还在浙江造大货船。
但所有人都不会认为海航集团是魔都的企业，或者是浙江的企业。
他就是海南的。
长龙航的区别在于，被冠名了。
就像是天龙航空，加了温州。
这意味着地方领导是超级偏袒的那种。
所以这种企业管理者虽然不是当地的，但可以认为是浙江的航司。
通用海空没有这个待遇。
总部在哈尔滨，运营基地在金陵。
要说这里头没有北航的影子，大概是骗人的。
北航就是东北的，东北三老铁心连心。
至于北亚航空业开始运营。
这样从南到北的交通线，不就完美的打通了吗？
喜欢回到八十年代当航空大佬请大家收藏：(m.ayshuwu.com)回到八十年代当航空大佬爱乐书屋更新速度全网最快。